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发掘机液压系统3故障
来源: 作者: 发布时间:2019-12-24 12:03 浏览量:

3.惯性回转角度偏大

该发掘机在使用过程中,当回转操纵完毕、操纵手柄在中位时,上机体在惯性力的作用下回转角度偏大。这种故障多是由于回转制动不及时或制动力不敷构成,排查程序如下:

(1)?查抄回转锁定阀电路

查抄回转锁定阀线路连贯可靠,无短(断)路,丈量电磁阀线圈及阀芯工作正常。

(2)?丈量解除制动油压

丈量解除制动油压为3 MPa,在正常范围之内。

(3)?拆检回转马达

将回转马达拆下,查抄弹簧无折断,弹力正常,制动压盘上的密封圈完整。在查抄制动回油路时发现,在节流孔处有一胶质颗粒物,节流孔虽没有完全被堵死,但回油过慢,由此构成制动工夫耽误,回转孕育发生过大的偏转角度。

清洗回转马达各元件(出格留心节流孔、细小油道)后试机,回转滑移量在规定范围内,故障消失。

(作者地址:___唐山市高新技术开发区火炬路206号 唐山通力齿轮有限公司  063020)

2.行走跑偏

该发掘机发生行走跑偏故障,在认定行走马达技术情况正常、履带松紧度调整适当的状况下,作如下排查:

(1)?查抄组合阀

先查抄行走速度慢一侧的行走组合阀。拆卸其限压阀上的2根油管,用堵头堵住出油口,启动带动机,拉动有堵头组合阀的行走利用手柄,检测油压正常;再拆卸另一侧行走组合阀上的2根油管,再次启动带动机,不雅察看其限压阀的2个油孔无油液流出,由此判断故障不在组合阀。

(2)?查抄中央回转接头

中央回转接头处油道很多,互相之间容易串通。先拆卸2个行走马达的油管,然后堵死此中1个马达油管;再启动带动机,拉动堵死油管马达的换向阀,发现油液压力过低,而没有堵死的液压马达的油孔出油。由此断定中央回转接头的油道密封欠好。更换中央回转接头的密封件,故障消失。

1台GYW111型发掘机,因使用年限较长,作业工况顽劣,加上维护保养不到位,在野外施工过程中经常呈现故障,本文介绍3例故障排查方法。

1.斗杆缸伸缩迟缓无力

该发掘机在作业过程中呈现斗杆缸伸缩迟缓无力故障,经剖析作如下排查:

(1)?查抄密封件

若斗杆缸活塞等处密封件失效,将构成低压腔与高压腔的液压油因内泄而互窜。先松开低压腔的油管,放掉腔内液压油,然后启动带动机给高压腔内注入压力油,未见液压油从低压腔的油管中流出,表白斗杆缸活塞密封件密封优良。

(2)?查抄安详吸油阀

安详吸油阀是1个双向护卫阀,装置在液压缸和液压马达等执行元件上,当液压缸或马达的某一腔孕育发生霎时高压时,高压腔的高压油就会打开安详吸油阀中的溢流阀停止溢流,同时负压腔安详吸油阀的单向阀打开,从油箱吸油来增补负压,起到护卫油路作用。

斗杆缸工作回路上装有2个安详吸油阀,若此中某个安详吸油阀的单向阀失效酿成双向直通,或者在溢流阀溢流压力很低时,城市构成该侧油腔的油压不能建设,压力油间接通过单向阀或溢流阀泄入油箱,使斗杆缸动作迟缓无力以至不能工作。

安详吸油阀若发生上述故障,在操纵手柄处于中立位置停机后,斗杆缸会自动迟缓回落。然而该斗杆缸没有发现此种现象,说明故障不在安详吸油阀。

(3)?查抄PPC阀和主控制阀

PPC阀(先导利用阀)是一种比例压力控制阀,可依据操纵手柄行程的大小输出相应的控制压力和流量,使主控制阀芯有相应的挪动量,从而控制执行元件的速度。主控制阀中每一根阀芯控制一支油路的通断,若此中某一阀芯磨损、卡滞以至梗塞,就会降低相应执行元件的油压和流量,构成执行元件动作缓慢以至无动作。

将斗杆缸回路的控制油管互换到工作正常的PPC阀上试机,故障消失。由此确定导致斗杆缸伸缩迟缓无力的起因就是PPC阀故障。更换PPC阀后,斗杆缸伸缩正常。